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Cuando otros nos ayudan - salvamento y sus trampas

Si en algún momento se encuentra en una situación de emergencia y requiere ayuda externa, tendrá cosas más importantes en que pensar que en preocuparse por los costes del rescate y demás consecuencias. Primero hay que evitar el peligro. Una vez pasada la situación emergencia, las consecuencias que una operación de salvamento puede tener son a menudo muy sorprendentes.

En principio, cualquier persona que ayude con éxito a otro buque en peligro en el mar tiene derecho a los costes del rescate, y el salvador no siempre estará satisfecho con una botella de nuestro mueble bar. En última instancia, al pagar los gastos del rescate, se pueden evitar daños mayores o incluso la pérdida total del barco, y consecuentemente, se puede evitar el riesgo de contaminar el medio ambiente o de obstruir las vías de navegación. Los honorarios de salvamento pueden llegar hasta el 100% del valor del barco y para asegurar el pago se puede confiscar el barco rescatado. En este caso, las garantías deben ser satisfechas por el asegurador para que el buque sea puesto en libertad. Las negociaciones sobre la tasa final del salvamento se liquidan antes que los tribunales locales, que puedan demorarse durante años. Las tarifas de salvamento y asistencia de remolque están reguladas por una convención internacional sobre salvamento en el mar. De acuerdo con esta convención, numerosos criterios influyen en la forma en que se calcula la tarifa de salvamento, incluyendo el valor total de los artículos salvados, el esfuerzo y el riesgo involucrados por el salvador, las condiciones meteorológicas y las medidas de salvamento tomadas.

Por su posible inexperiencia para evaluar estos aspectos, le aconsejamos no negociar el coste del salvamento, es más sensato ponerse en contacto con Pantaenius y dejar que se ocupen de las negociaciones. En ningún caso debe discutir cantidades específicas o el valor del barco, ni debe firmar ningún acuerdo. Nuestro personal de siniestros en Pantaenius está disponible las veinticuatro horas del día (vea el reverso para la línea directa de emergencia) y tiene una amplia experiencia de cómo lidiar con estas situaciones. Si un salvador insiste en un acuerdo inmediato, le recomendamos que use sólo el Lloyd's Open Form (LOF). Esta forma abierta de contrato puede ser utilizada internacionalmente e incluso puede ser acordada verbalmente. El LOF también contiene un acuerdo de arbitraje sobre la base de "no cure no pay", que ofrece una mayor seguridad jurídica en caso de que surjan disputas posteriores.

 

ASISTENCIA DE LA Sociedad de Salvamento y Seguridad Marítima (SASEMAR)

Las operaciones de salvamento marítimo de emergencia realizadas en casos de peligro inminente para el buque y / o la tripulación son siempre gratuitas. No obstante, si se pide a la Sociedad de Salvamento y Seguridad Marítima que preste asistencia técnica en una situación no peligrosa, solicitará un reembolso prorrateado de sus gastos.

Cada año, la Sociedad de Salvamento y Salvamento Marítimo lleva a cabo miles de operaciones de remolque y asistencia a embarcaciones, respondiendo a operaciones de salvamento difíciles y respondiendo a emergencias como barcos a la deriva, embarrancadas, hundimientos o incendios en embarcaciones comerciales y de recreo.

Esta agencia da respuesta a emergencias marítimas las 24 horas del día a través del canal 16 de VHF, a través del, sistema mundial de socorro y seguridad marítima o GMDSS de sus siglas en inglés, o a través del 112.

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