Amarrar correctamente

El número de cabos necesarios depende del tamaño y el tipo de embarcación. Como norma general, se necesitan al menos dos cabos por banda. Para embarcaciones más grandes o en zonas con fuertes corrientes, pueden ser necesarias líneas de amarre adicionales. Normalmente, los barcos se amarran con dos cabos a proa y dos a popa, colocándolos lo más separados posible para proporcionar estabilidad. Cuando están de costado, los barcos utilizan una combinación de cabos dispuestos en la proa y la popa, así como springs y si fuese necesarios traveses. La designación de cada amarra depende de su posición en el barco y su función. El largo de proa va desde la proa del barco hasta un punto fijo a proa, lo más alejado posible del mismo, mientras que el spring es el cabo que se dispone en diagonal desde el barco hasta el amarre en tierra. Se emplazan desde la proa hasta un punto fijo en dirección popa o desde la popa del barco en dirección proa hasta el punto de amarre en tierra. Por otro lado, el largo de popa va desde la popa del barco hasta un punto fijo a popa lo más alejado posible. Los traveses son líneas de amarre que van perpendiculares al pantalán o muelle en tierra desde la embarcación.

Cada amarra cumple una función singular y no deben utilizarse para otros fines.

La longitud de los cabos de amarre depende de varios factores, como el tamaño de la embarcación, la altura del muelle sobre el agua y las condiciones del puerto. Como regla general, se recomienda llevar a bordo al menos dos cabos de amarre que midan 1,5 veces la eslora de la embarcación y dos que midan la eslora exacta del barco. Además, es aconsejable llevar cabos de amarre más largos. No se recomienda acortar los cabos de amarre a una longitud determinada, ya que es habitual que el nivel del agua fluctúe, especialmente en las zonas costeras. A la hora de seleccionar el diámetro, tenga en cuenta el tamaño y el desplazamiento de la embarcación, así como las condiciones a bordo. Si sus cornamusas no pueden alojar cabos gruesos, opte por un cabo de menor mena que le aporte mayores prestaciones en cuanto a resistencia. Los fabricantes ofrecen tablas para seleccionar la mena adecuada.

a. Al pantalán

La mayoría de los pantalanes disponen de cornamusas o Norayes a los que se afirman, se pasan o se encapillan las amarras. El método preferido para asegurar los cabos a las cornamusas o a los Norayes es utilizar una gaza con un as de guía. Si optamos por la opción de usar una gaza hay que encapillar la amarra para que el barco que ya estaba usando esa cornamusa o Noray pueda largar su amarra una vez que hayamos encapillado la nuestra. También podemos afirmar el cabo a la cornamusa o al Noray con un nudo de ballestrinque asegurado con dos cotes. Es crucial asegurarse de que el cabo es lo suficientemente largo para permitir ajustes desde la embarcación o desde el pantalán cuando sea necesario. Además, tenga cuidado en mantener un nivel de tensión adecuado (ni demasiado flojo ni demasiado tenso) para evitar daños. Para evitar el desgaste de los cabos, evite que éstos se arrastren por el muelle. Si es necesario, considere la posibilidad de protegerlos con trozos de mangueras.

b. Al noray/bolardo

Se puede utilizar un as de guía en el bolardo o el noray, sobre todo si ya no es posible ajustar la longitud del cabo después del amarre. El bolardo/Noray es el lugar más apropiado para utilizar un as de guía. Asegúrese de que el seno es lo suficientemente grande como para permitir un fácil largado del cabo, si ya hay una gaza sobre ese bolardo/noray no olvide encapillar el suyo. En los casos en que se prevean grandes cargas, el as de guía debería reforzarlo.

c. A su propia embarcación

Fije los cabos de amarre a las cornamusas de la embarcación mediante un nudo de cornamusa. Para evitar dobleces en las amarras, seleccione las cornamusas adecuadas y colóquelas en la dirección de tiro habitual, que no siempre estarán en el sitio idóneo de la embarcación para la maniobra de amarre. No es muy recomendable que las amarras se crucen; sin embargo, cuando no hay otra opción, es esencial comprobar que no haya zonas de roce o corte sobre las amarras cuando trabajen en posiciones no muy óptimas.

Se recomienda el uso de amortiguadores para mitigar los esfuerzos repentinos sobre la embarcación y evitar daños, especialmente cuando se opta por materiales de poca elasticidad en la confección de las amarras. Asegúrese de que los amortiguadores tienen el tamaño adecuado para absorber las cargas. Los amortiguadores suelen estar fabricados con materiales flexibles como el caucho. Además, recuerde que los amortiguadores están sujetos a desgaste y deben sustituirse en consecuencia.