Nie daj zaskoczyć się zimie - odpowiednie przechowywanie łodzi

Ci, którzy mają dostęp do ogrzewanej hali magazynowej, mogą spokojnie nie przejmować się nadchodzącą zimą. Są jednak także tańsze i bardziej standardowe rozwiązania. Mróz bowiem w rzeczywistości nie jest dla jachtów żaglowych i motorowych tak dużym problemem.

Aby zapobiec uszkodzeniom, podczas zimowych miesięcy jachty nie powinny pozostawać w wodzie na akwenach, które mogą zamarznąć. Nasz Dział Szkód często zajmuje się przypadkami, w których jacht zatonął, ponieważ z powodu oblodzenia pękły zawory. Wybór pomiędzy przechowywaniem na powietrzu a halą magazynową zależy całkowicie od planów właściciela. Jeśli na łodzi mają być wykonywane prace, najlepszym rozwiązaniem jest hala magazynowa. Jeśli łódź ma być po prostu bezpiecznie przechowywana, to w zupełności wystarczy wybór tańszej opcji przechowywania na zewnątrz, ale należy wtedy podjąć dodatkowe środki.

Ogólna zasada: im łódź jest bardziej sucha, tym wolniejszy proces starzenia i tym dłużej trwa obniżanie jej wartości. Nie oznacza to jednak, że grzejnik powinien być używany przez cały czas. Podgrzewacze nie mogą być nigdy pozostawione same, gdy są włączone lub używane w sposób ciągły. Nawet mały kawałek papieru wystarczyłby, by spowodować pożar. Najlepiej jest zapewnić odpowiednią wentylację i cyrkulację powietrza, aby nie rosła pleśń. Dlatego wszystkie gretingi i inne ruchome części drewniane powinny być przechowywane wysoko a zamknięcia pozostawione otwarte. Szprycbudy, bimini i pokrowce powinny zostać usunięte, aby nie zapleśniały. Zapewni to także lepszy dostęp wiatru i zapobiegnie ich uszkodzeniu podczas burz.

Łódź przechowywana na zewnątrz powinna być pokryta dużą i trwałą plandeką, aby chronić ją przed promieniami UV i brudem. Żagle, liny, poduszki, kamizelki ratunkowe i odzież żeglarska powinny być zabrane z łodzi i przechowywane w oddzielnym, suchym miejscu. Należy regularnie sprawdzać, czy wszystko jest w porządku i - jeśli to konieczne - usunąć wodę lub śnieg z pokładu lub plandeki, usunąć zatkane dreny kokpitu, usunąć lód, usunąć wodę z zęzy, dokładnie przewietrzyć łódź i ponownie napiąć plandekę. Duże ilości wody, lodu i śniegu mogą ważyć do kilku ton i mogą wykrzywić relingi czy kosz dziobowy. W najgorszych przypadkach obciążenie jest tak duże, że nawet podpory w konstrukcji kadłuba są poddawane naciskowi.

Aby odstraszyć włamywaczy, podpalaczy i wandali trzeba starannie wybrać miejsce zimowania jachtu. Jeśli łódź znajduje się na zewnątrz, teren powinien być ogrodzony. Oświetlenie zewnętrzne z czujnikami ruchu i nocni strażnicy zapewnią jej dodatkową ochronę. Należy zabrać przedmioty, które nie są przymocowane do łodzi, a kabina musi być zawsze zamknięta tak, aby w przypadku włamania zadziałała ochrona ubezpieczeniowa.