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Das Boot ist gekauft, ein charmanter Liegeplatz gefunden, ab geht's aufs Wasser. Aber was, wenn doch mal etwas passiert? Dirk Hilcken von Pantaenius erklärt, welche vier Versicherungen für Bootseigner wichtig sind. Unerlässlich sind für ihn Haftpflicht und Kasko, zudem empfiehlt er je nach Situation eine Unfall- und Rechtsschutzversicherung.

Immer wieder werden wir auf Schilderungen zu Versicherungsschäden im Zusammenhang mit Mastbrüchen aufmerksam gemacht. Viele Boots- und Yachteigner wirken verunsichert, ob und wann ihre Versicherung überhaupt Schäden deckt. Die Frage scheint berechtigt. Da sich Versicherungsbedingungen jedoch mitunter stark unterscheiden, möchten wir Ihnen sehr gern den Deckungsumfang der Pantaenius Yacht Kasko Bedingungen näher erläutern.

Was einige Anbieter von Boots- und Yachtversicherungen Schadenfreiheitsrabatt nennen, ist bei näherer Betrachtung eigentlich eher ein Abstrafsystem für Kunden, die einen Schaden erleben. Dennoch lässt sich mancher Skipper von solch vermeintlichen Geschenken locken.

Eine Haftpflichtversicherung ist anders als im Kfz-Bereich keine Pflicht, jedoch dringend empfohlen. Aber wer braucht welches Produkt?

Bordfahrrad, Fernglas, iPad, Sonnenbrille und Co. Was passiert, wenn einer dieser Gegenstände an Bord zu Schaden kommt und wo ist eigentlich der Unterschied zwischen Zubehör und persönlichen Effekten in der Bootsversicherung?

Angelsport, Regattasegeln, Familienausflüge oder ausgedehnte Urlaubsreisen - mit Boot oder Yacht lässt sich so einiges anstellen. Wer braucht also welche Bootsversicherung, um die geplante Nutzung auch optimal abgesichert zu wissen?

Yacht, Motorboot, Segeljolle und Co haben zwar jeweils spezifische Anforderungen an die Kaskoversicherung, im Schadenfall zählt für alle Eigner jedoch das Gleiche: möglichst schnell zurück aufs Wasser.

Der Verursacher eines Schadens haftet auch dafür. Was zunächst logisch klingt, kann für Bootseigner im Schadenfall kompliziert werden, denn für Sportboote gilt anders als etwa im KFZ-Bereich das Prinzip der Verschuldenshaftung.

Planen Eigner Ihr Boot oder Ihre Yacht für mindestens zwölf Monate an Land zu lassen, kommt eine Stillliegedeckung in Frage. Doch aufgepasst: Still heißt in diesem Fall wirklich still.

Derzeit kommen Bootseigner vielerorts nur unter erschwerten Bedingungen in Ihre Winterlagerhalle oder an den heimischen Steg. Was, wenn jetzt etwas mit dem Boot passiert?

Warum Sicherungsscheine nicht automatisch sicher sind und welche Alternativen eine höhere Flexibilität bieten, erklären die Experten von Pantaenius.

Ankommen, auspacken, abfahren – schön, wenn es zu Beginn eines Chartertörns so wäre! Doch vor dem Urlaubsgenuss stehen der eingehende Check des Bootes und die Einweisung der Crew. Warum diese Prozedur mehr ist als lästiges Pflichtprogramm und wie sie möglichst effizient gestaltet werden kann, erklärt Gunnar Brock von Pantaenius.