Smidig Skade Behandling

Vi ser at grunnstøtinger utgjør en stor del av vårt skadebilde og som et utgangspunkt er en grunnstøtingsskade dekket av kaskoforsikringen. Vi kan ikke si at grunnstøtinger inntreffer oftere i en seilbåt eller en motorbåt. Men, det kan være forskjell på skadeomfanget avhengig av om det er den ene eller det andre. En mindre grunnstøting med lav fart i en seilbåt gir ofte ikke så alvorlig skade. Skjer det en stor grunnstøting ved høy fart, er saken ofte en annen. Spesielt når det er snakk om større og nyere båter kan det bli en stor reparasjon.

Når det gjelder motorbåter som grunnstøter kan regningen fort komme opp i betydelige beløp uansett om det er snakk om høy eller lav hastighet. Årsaken er at når en motorbåt grunnstøter, selv ved lav hastighet, er det propell og aksel eller drev som er i faresonen. Det er ikke helt ukjent for Pantaenius at selv den minste berøring av bunnen med et drev koster fort over NOK 100.000. Det avgjørende er ofte prisen på et drev eller de delene som skal til for å reparere et drev.

Når skaden først har skjedd, vil saken ofte bli gitt til en lokal takstmann som vil besiktige skaden sammen med verkstedet som kunden ønsker skal utføre reparasjonen. Hvis skaden ikke er omfattende og en reparasjon er mulig, vil denne muligheten bli undersøkt. En skjev propell og en skjev aksel, samt pakninger og lager. Hvis det koster mindre enn et helt nytt drev, vil erstatningen ende på reparasjonsbeløpet. Vi vil ikke motregne en avskrivning på de skadede delene da forsikringsbetingelsene våre sikrer kunden full erstatning for alle de skadde delene.

Andre ganger er det ikke gjennomførbart å gjøre en fornuftig reparasjon. Hvis eksempelvis huset har sprukket, vil takstmann og verksted gå gjennom skadene og finne frem til hvilken løsning som er mest fornuftig. Er det nødvendig eller kostnadsbesparende å skifte drevet, vil erstatningen heller ikke i dette tilfellet bli motregnet en aldersavskrivning. Vi erstatter gammelt drev med et nytt drev uten avskrivninger.

En av Pantaenius kunder var uheldig på en båttur i august. Han ville kjøre en tur fra Faxe Ladeplads til Rødvig Havn i sin Regal 2520. Omtrent 0,6 nautisk mil fra Rødvik Havn treffer båten steinbunn ca. 400 meter fra kysten. Det medfører 3-4 støt fra propellen mot bunnen. Kunden kjører hjem til havn i Faxe Ladeplads igjen og får båten opp på en tilhenger. Her konstaterer han at propellene er ødelagt og han kjører båten til det verkstedet han pleier å bruke til reparasjon og service. Propellene kan ikke rettes opp og finnen på drevet må repareres. Mekanikeren konstaterer samtidig at det er en ulyd fra selve drevet.

Eieren av denne Regal motorbåten sitter igjen med en båt som fremstår i bedre stand etter reparasjonen enn det den gjorde før skaden inntraff. Den eneste ekstrautgiften var faktisk prisforskjellen på en reparasjon og et helt nytt drev. Denne avgjørelsen har økt bruktprisen på båten betraktelig, siden drevet nå er helt nytt, og eierens egen betaling var rimelig sett i lys av det samlede resultatet. Når Pantaenius sender ut en takstmann for å vurdere en skade, er det både for å sikre at skadens fulle omfang blir avdekket, og at det ikke gjemmer seg en skjult skade. Når takstmannen vurderer en skade, kan han samtidig bidra til å finne den beste løsningen for båteieren innenfor de rammene skadens omfang tillater. I mange tilfelle er det gunstig at man som båteier deltar i prosessen, og det kan være at relativt små tilleggskjøp bidrar til at båteieren sitter igjen med en bedre båt etter reparasjonen. Pantaenius som forsikringsformidler, samt de takstmenn vi benytter til å vurdere skadene, søker gjennom dialog å oppnå det beste resultatet for kunden. Innenfor rammene av dekningen, vil gode løsninger via dialog alltid være hovedmålet ved enhver skadebehandling.