Logowanie dla właścicieli łodzi i jachtów
06/12/2025
Zapobieganie | Nawigacja i żegluga morska
Zbyt duża moc silnika? Oto konsekwencje dla łodzi, załogi i polisy
Kiedy silnik jest zbyt duży i zbyt mocny dla naszej łodzi? Wszelkie informacje o maksymalnym obciążeniu, dopuszczalnej liczbie osób, a także o maksymalnej dozwolonej mocy silnika powinniśmy znaleźć w instrukcji obsługi, na tabliczce znamionowej producenta, a przede wszystkim w tzw. deklaracji zgodności. Ma to związek z europejską dyrektywą dotyczącą jednostek rekreacyjnych o długości do 24 metrów.
Wszystkie łodzie sportowe o długości od 2,5 metra do 24 metrów, które na obszarze ekonomicznym UE wprowadzono do obrotu po 15 czerwca 1998 roku, muszą mieć certyfikat CE. Dyrektywa w sprawie łodzi rekreacyjnych zobowiązuje producentów do przestrzegania europejskich norm – dzięki temu nabywcy otrzymują niezbędne informacje na temat ładowności łodzi, dopuszczalnej liczby osób na pokładzie i maksymalnej mocy silnika. Piotr Lubowski z Działu Szkód w Pantaenius Ubezpieczenia Jachtów sugeruje, by nabywcy jednostek używanych zapoznawali się z tymi dokumentami i dokładnie przestrzegali wytycznych.
Zbyt duży i zbyt mocny silnik zamontowany na naszej łodzi nadmiernie obciąża konstrukcję kadłuba i stwarza ryzyko dla użytkowników. Po pierwsze, wraz ze wzrostem mocy silnika, wzrasta ciężar na pawęży, co prowadzi do zwiększenia zanurzenia, zmiany właściwości nautycznych i zakłócenia trymu. Zmieniają się również właściwości sterownicze – zachowanie w skrętach, w ślizgu, zmienia się także dryf. Każdy z tych elementów staje się trudniejszy do kontrolowania
mówi Piotr Lubowski.
Zmiany te mogą mieć wpływ na bezpieczeństwo użytkowników, a także na konstrukcję kadłuba, który nie został zaprojektowany dla dodatkowego obciążenia i do silnika o większej mocy.
- „Wraz ze wzrostem prędkości, siły działające na pawęż, lub w przypadku silnika stacjonarnego na fundament i elementy mocujące, wyraźnie wzrastają. Ramy i podłużnice są poddawane większym obciążeniom, gdyż zbyt mocno wzrasta ciśnienie działające na zewnętrzne poszycie. Dlatego istnieje poważne ryzyko uszkodzenia konstrukcji. Jeśli zostanie ustalony związek przyczynowo-skutkowy między nadmierną mocą silnika a uszkodzeniami, ubezpieczyciel może mieć podstawy do odmowy wypłaty odszkodowania”.