Att vinterförvara båten i sjön

”Den som vill ha möjligheten att komma ut på sjön även vintertid och regelbundet tittar till sin båt kan utan problem låta den ligga kvar i vattnet. Men en båt som lämnas kvar enbart för att spara pengar och sällan besöks blir snabbt påverkad av väder, vind och kyla.”

Att låta båten ligga kvar i sjön kan alltså vara både praktiskt och bekvämt, men det är inget man bör göra utan en tydlig plan och regelbunden tillsyn.

Att låta båten ligga kvar i sjön över vintern betyder inte automatiskt att den ligger säkert. Även en mild vinter kan bjuda på både hårda vindar, kraftigt regn och frostiga nätter. Därför är valet av hamnplats avgörande, säger Jim. 

”Hamnplatsen bör vara väl skyddad mot vågor och vind, fri från svall och starka strömmar och framför allt inte utsatt för isgång. Det är viktigt att se över förutsättningarna i just den hamn där båten ska ligga.”

Det är inte alla hamnar som erbjuder möjligheten att ha båten i sjön året om. Vissa hamnar tar även upp sina flytbryggor under vintern, vilket gör att du kan behöva flytta båten till en annan plats. Kontrollera därför i god tid om din hemmahamn håller öppet året runt och att det finns en bra plats tillgänglig.  

En fast landströmsanslutning är nästan ett måste för att kunna hålla det frostfritt ombord under den kalla perioden. Frysskador på ventiler, slangar och rör, särskilt de delar som ligger ovanför vattenlinjen är en vanlig orsak till att båtar sjunker under vintern. Oavsett om båten ska vara körklar eller användas som husbåt får temperaturen ombord inte understiga noll grader.

En elradiator med termostat kan därför vara en enkel och effektiv lösning. Den håller slangar, rör och tankar frostfria även på låg effekt, förutsatt att det finns landström tillgängligt. I mindre marinor stängs dock elen ibland av under vintern, så ett tips är att kontrollera detta i förväg.

Om landström saknas måste man i stället se till att allt sötvatten ombord är tömt eller ersatt med frostskyddsmedel. Även motorn bör dräneras och köras igenom med glykolblandning.

Den som använder båten då och då under vintern, och tittar till den regelbundet behöver egentligen bara se till att den ligger tryggt förtöjd med tillräckligt antal fendrar, tampar och gärna en presenning som skydd. Håll också koll på väderprognoserna, kraftig vind, is eller snöfall kan snabbt påverka både förtöjning och tillgång till båten, säger Jim.

Om båten däremot ska ligga still hela vintern och inte användas förrän till våren, bör den vinterförberedas ordentligt. Det handlar både om att förebygga stöld, mögel och frostskador men även att skydda känslig utrustning som elektronik, motorer och instrument. All lös utrustning bör tas med och förvaras torrt.

Fukt i kombination med kyla sliter hårt på material. Segel och kapell bryts snabbt ner av väder och vind om de lämnas på plats.

Noggranna vinterförberedelser innebär också att ankare och kätting rengörs, att trädetaljer på däck täcks med presenning, dynor tas hem eller ställs upp luftigt.  Skåp och luckor bör lämnas öppna för ventilation då detta minskar risken för kondens och skador orsakade av fukt.

När temperaturen sjunker kommer fukten. Hur mycket kondens som bildas beror på flera faktorer, men utan förebyggande åtgärder är risken stor att mögel, dålig lukt och att röta uppstår.

Det råder delade meningar bland båtägare: vissa tätar båten helt och placerar flera luftavfuktare under däck, medan andra föredrar att låta båten ”andas” genom ständig ventilation. Då lämnas några luckor eller ventiler på glänt så att luften kan cirkulera. Nackdelen är förstås att ny, fuktig luft också kan tränga in.

Om du använder avfuktare måste behållarna tömmas regelbundet. Annars kan vattnet kondensera mot skrovet, rinna ner i länsen och skapa en bra miljö för mögel. En värmefläkt kan också hjälpa till att hålla ytor torra, men det kräver mycket energi och är därför sällan en hållbar lösning på längre sikt.