Bakterier i bränsletanken

Då båtmotorn helt plötsligt tappar kraft, helt upphör att fungera eller inte vill starta efter en längre tids stillastående,  står sannolikt många båtägare tämligen rådvilla inför situationen. I vissa fall kan det bero på att mikroorganismer har förökat sig i bränsletanken, till en början helt i skymundan men på längre sikt med stora konsekvenser. Vi vill här nedan försöka belysa problemet, samt försöka förklara vad som kan göras åt saken utan alltför stora insatser.

Även om uttrycket dieselpest framkallar obehagliga associationer, räcker det med en mindre mängd vatten i bränsletanken för att fenomenet ska uppstå. Vatten i bränsletanken kan uppstå genom kondens, kontaminering i bränslet redan vid påfyllning, eller bara slarv vid påfyllning. Då vatten är tyngre än fossila bränslen, samlas det i botten på bränsletanken och skapar en grogrund för mikroorganismerna att föröka sig i gränsskiktet mellan vatten och bränsle. Denna process påskyndas av omgivande temperatur och är således mer omfattande i varma klimat och sommartid på våra breddgrader.

Problemet är inte nödvändigtvis mikroorganismer i sig självt, utan de metaboliska restprodukter de skapar, vilka bildar en mörk kletig sörja som sprider sig vidare och kan sätta igen bränslefilter, rör och slangar samt bränslespridare. Utöver detta så kan den kletiga sörjan vara bidragande till korrosion i bränsletanken och på maskinkomponenter och medföra stora skador på sikt. Även om det har uppstått en betydande mängd sörja i bränsletanken, kan motorn initialt synas fungera oklanderligt vid uppstart men efter en tid av brukande, har sörjan rörts upp i bränsleblandningen och när den når fram till förbränningskammaren, börjar motorn gå ojämnt.

En möjlighet att minimera problemet, är att tanka bränsle med låg eller inget inslag av biodiesel. Det har dessutom framtagits dieselbränsle, som i nuläget säljs på vissa båtmackar, vars specifika sammansättning utlovar fullständig resistens mot tillväxt av mikroorganismer.

En metod för att förebygga tillväxt av bakterier, svampkulturer och jästkulturer i bränsle, är att använda de på marknaden tillgängliga additiver. Beroende på  klimatförhållanden, serviceintervaller och koncentration, kan även en liten mängd additiv vara tillräckligt för att förebygga tillväxt och korrosionsangrepp. Om det dessvärre finns en stor ansamling av mikroorganismer och sörja i bränsletanken så finns det troligtvis ingen genväg, en omfattande tankrengöring blir därmed oundviklig då sörjan i tanken tyvärr inte kan lösas upp utan att det återstår en del restprodukter i bränsletanken.

Test och erfarenheter av de olika produkter som finns på marknaden bör man enkelt kunna finna i branschtidskrifter och övrig media. Troligtvis kan även den mekaniker som du har förtroende för göra en rekommendation hur man förebygger problemet.

För att säkerställa permanent skydd så rekommenderar vi fortlöpande kontroll av innehållet i bränsletanken samt brukande av någon typ av diesel eller bensin additiv. Inför vinterperioden kan det också vara lämpligt att dränera tanken samt byta bränslefilter och filterinsatser.

Uppdatering: Enigt portalen Sail24.com är det från 2018-12-01 förbjudet att sälja additiv som innehåller formaldehyd slamavskiljaren MBO till konsument då det är klassat som cancerframkallande. Finn mer information på Sail24.com.