Our Offices Worldwide

* Pantaenius UK Limited is authorised and regulated by the Financial Conduct Authority (Authorised No.308688)

Benvenuto nella tua area riservata
This service is currently not available. Please try again later.
Il tuo numero di cliente inizia con MC?

Per accedere nella tua area riservata, segui il link riportato qui sotto. Verrai reindirizzato nel sito di S.A.M. Pantaenius Monaco, Courtier d'Assurances Yachts, dove sono stati conclusi i tuoi contratti.

Continua la procedura di login

L’assicurazione del motore marino, in molti casi è l’unica obbligatoria per legge. Nella nautica da diporto, tutte le unità devono essere assicurate per la Responsabilità civile o Rc, vale a dire per garantire la copertura dei danni procurabili a terzi durante l’utilizzo dell’imbarcazione o durante la sua sosta in porto o in rada.

Nel caso in cui il motore sia fisso a bordo, come per esempio con gli entrobordo o gli entrofuoribordo, la sua copertura Rc è garantita dalla polizza sottoscritta per la barca. Nel caso in cui si utilizzi un motore fuoribordo è invece quest’ultimo a dover essere assicurato, data la possibilità di spostarlo da una barca a un’altra. La sua assicurazione è estesa in automatico all’imbarcazione su cui è installato in quel momento.

Tale obbligo per l’armatore è indipendente dal tipo di motore marino installato a bordo: potenza, alimentazione e tipologia sono indifferenti: se c’è un propulsore, per quanto piccolo, deve esserci anche una polizza attiva.

Poiché questa copertura assicurativa è imposta per legge, anche i documenti che comprovano la sottoscrizione sono da tenere a bordo quando si naviga ed essere esibiti su richiesta delle autorità. La mancata sottoscrizione di un’assicurazione di questo tipo, sia che si viaggi in acque marine, sia in acque lacustri o fluviali, è punita con una sanzione pecuniaria fino a 3000 euro e il sequestro dell’imbarcazione. 

L’ammontare della premio è calcolato dalle varie assicurazioni in base al valore della barca assicurata, dalla potenza del motore installato a bordo e dal massimale che si prevede, che in ogni caso, come regolamentato dal Dlgs. 198 del 6 novembre 2007, deve essere di almeno sei milioni e settantamila  euro. La tariffa annuale da pagare è comunque nell’ordine delle centinaia di euro e con un preventivo online è facile verificare le varie offerte presenti sul mercato.   

Assicurazione Corpi Yacht e Macchine

Diverso è il discorso nel caso in cui si navighi con una barca in leasing. In queste circostanze, infatti è necessario aggiungere una polizza Corpi Yacht e Macchine. Vale a dire una o più coperture, dipende dalla compagnia assicuratrice, che si facciano carico di garantire anche i danni che si possono verificare a bordo della propria imbarcazione, sia allo scafo sia ai motori. Anche qui è possibile richiedere un preventivo senza muoversi da casa, tuttavia vista la grande offerta presente sul mercato e le diverse coperture proposte dalle varie assicurazioni, non è sempre immediato capire cosa ogni polizza includa. Quindi, a meno che non si abbia subito chiaro che cosa fa al caso nostro in funzione di ciò che vogliamo assicurare è necessario sviscerare il ragionamento con la compagnia scelta come interlocutrice.

Sono molti gli elementi che concorrono alla determinazione del premio finale a carico dell’assicurato, a partire da potenza e valore del motore e di tutta la barca (spesso occorre una stima di un perito per stabilire il valore di un’unità da assicurare), ma soprattutto sono tante le possibilità che le diverse assicurazioni offrono: dall’area di navigazione più o meno estesa, in genere è incluso l’intero Mediterraneo; fino all’inserimento della copertura per: recupero della barca o del relitto in caso di naufragio; i problemi in sala macchine o sui motori fuoribordo; l’abbandono dello yacht; il disincaglio; l’assicurazione per gli accessori di bordo, solo per citarne qualcuno. Sono fattori, questi, che possono essere o non essere inclusi nel contratto in funzione delle polizze scelte e quindi influire sul prezzo finale.

È inoltre possibile incrementare il numero delle garanzie, anche integrando, per esempio, una copertura infortuni valida per risarcire le eventuali vittime di un incidente a bordo: armatore, equipaggio o ospite che sia. Addirittura si può prevedere anche una validità durante la pratica degli sport acquatici, e molti diportisti con barche a motore praticano lo sci d’acqua, o durante i periodi in cui la barca è in secca o sottoposta a lavori.

Se il motore marino è installato a bordo di un’imbarcazione in leasing, molte delle coperture accessorie necessarie a salvaguardare l’armatore sono di fatto rese obbligatorie per garantire il valore e l’integrità dell’unità al proprietario che, fino al momento del riscatto, non è chi gode dell’uso, ma la stessa società che eroga la locazione finanziaria.

Chi pensa poi di utilizzare il motore marino da assicurare su un’imbarcazione destinata al charter, è bene che preveda coperture specifiche in considerazione del maggiore uso prevedibile della barca. 

Contattaci
Il Team di Pantaenius

Hai delle domande? Il nostro team sarà felice di offrirti una consulenza su tutto quello che riguarda la polizza della tua barca. Non importa che tuo voglia una quotazione oppure informazioni sui nostri prodotti. Siamo comunque al tu servizio.

Francesco Lestini
Giuseppe Cravero
Alex Bertoni
+377 97 70 12 08

Dal lunedi al venerdi 09:00 - 18:00

Pantaenius - un partner affidabile
Quanto è importante una buona e sicura sensazione ...
50
anni

La nostra esperienza ti grantisce un servizio esclusivo ed efficiente nella gestione dei sinistri, proprio quando ne hai più bisogno.

100.000
clienti

hanno già riposto la loro fiducia in Pantaenius, il leader Europeo nelle assicurazioni nautiche.

35.000
Specialisti

nel nostro network ci aiutano a fornirti un servizio e un supporto personalizzato in tutto il mondo.